اخبار عالمية

عرض الولايات المتحدة إلى الاتحاد الأوروبي: إذا سددت شركة إيرباص مليارات الدولارات ، فسنزيل الرسوم الجمركية. أخبار الولايات المتحدة

وبحسب رويترز ، إذا سددت إيرباص مساعدات بمليارات الدولارات ، فإن الولايات المتحدة اقترحت حل نزاع دعم الطائرات مع أوروبا.

قال أشخاص مطلعون على الأمر لرويترز إنه إذا سددت إيرباص مليارات الدولارات من المساعدات للحكومة الأوروبية ، فإن الولايات المتحدة اقترحت حل نزاع دعم الطائرات طويل الأجل مع الاتحاد الأوروبي وإلغاء الرسوم الجمركية على النبيذ والويسكي وغيرها من المنتجات. .

وقدم الممثل التجاري الأمريكي روبرت لايتهايزر الاقتراح قبل أيام قليلة من إصدار منظمة التجارة العالمية تقريرها يوم الثلاثاء.

مع ذلك ، من غير المرجح أن يحظى اقتراح Lighthizer بدعم الاتحاد الأوروبي ، ويبدو أن الاتحاد الأوروبي قد طلب من منظمة التجارة العالمية في اجتماعها في 26 تشرين الأول (أكتوبر) الموافقة على تعريفة الاتحاد الأوروبي البالغة 4 مليارات دولار على السلع الأمريكية. بدأت الرسوم الجمركية البالغة 7.5 مليار دولار المفروضة على دعم إيرباص في التأثير على السلع الأوروبية.

وأكدت المفوضية الأوروبية أنها تلقت الرد الأول الذي وصفته الولايات المتحدة على اقتراحها الخاص بإنهاء النزاع في يوليو.

وقال المتحدث باسم اللجنة “هذه هي المرة الأولى التي نتلقى فيها ردود فعل من الولايات المتحدة بشأن جوانب جوهرية معينة من اقتراحنا. قدمنا ​​الآن ردنا ونحن مستعدون لمواصلة هذه المناقشات”.

قال مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة (USTR) في وقت سابق من هذا الأسبوع إنه ينتظر ردًا من الاتحاد الأوروبي بشأن عرض غير محدد ، لكنه لم يرد على الفور على طلب للتعليق.

في الساعة 12:14 بتوقيت جرينتش ، تراجعت أسهم شركة إيرباص بنسبة 3.3٪ ، لتواصل الانخفاض السابق.

حكم منظمة التجارة العالمية

قضت منظمة التجارة العالمية بأن القروض التي قدمتها الحكومات الأوروبية إلى شركة إيرباص تلقت دعمًا غير عادل من خلال أسعار الفائدة المنخفضة ، بينما تلقت شركة Boeing دعمًا غير عادل من الحوافز الضريبية. قال الجانبان إنهما صححا أوجه القصور في الماضي وهما الآن يتماشيان مع قواعد منظمة التجارة العالمية.

وبينما حاول البلدان معاقبة دعم الطائرات بالتعريفات ، كانت هذه القروض في قلب النزاعات التي استمرت لمدة 16 عامًا وعرقلت العلاقات التجارية في مختلف القطاعات من السلع الفاخرة إلى الزراعة.

يظهر شعار إيرباص في الصورة الموجودة عند مدخل بوغنيفاس بالقرب من نانت بفرنسا. [File: Stephane Mahe/Reuters]

قال مصدران ، طالبا عدم ذكر اسمه ، إنه وفقًا للعرض الأمريكي ، سيتم إعادة تعيين سعر الفائدة على القروض السابقة التي تدعم خطة تطوير شركة إيرباص إلى المستوى الذي يفترض أن نصف المشروع فقط سينجح.

مقارنة بالدول الشريكة لشركة إيرباص (المملكة المتحدة ، وفرنسا ، وألمانيا ، وإسبانيا) التي عادةً ما تسعر القروض وتعكس الاستثمار المضارب ، فإن هذا ينطوي على مخاطر أعلى.

مثل هذه الأسعار قد تكلف شركة إيرباص ما يصل إلى 10 مليارات دولار أمريكي ، ويعتبر الاتحاد الأوروبي هذا غير مقبول في وقت كانت فيه شركات تصنيع الطائرات تسعى للحصول على أموال لمكافحة أزمة فيروس كورونا.

ووصف مصدر أوروبي الاقتراح الأمريكي بأنه “إهانة” وقال إنه قد يسرع في حرب الرسوم الجمركية. في الوقت نفسه ، قالت مصادر أمريكية إن ليهايزر كانت “جادة للغاية” بشأن إقناع شركة إيرباص بسداد المساعدة.

الكفاح من أجل المنصب

ويقول محللون إن الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي يعملان بجد لتعزيز مواقفهما قبل أي مفاوضات مستقبلية. وحث الجانبان على إجراء مفاوضات واتهما الطرف الآخر برفض المشاركة بجدية.

يعد سداد الإعانات القديمة أحد أصعب الموضوعات في المناقشة ، لأن علاجات منظمة التجارة العالمية عادة ما تكون تطلعية. وقالت اللجنة إن اقتراحها يغطي المساعدة المستقبلية للصناعة.

تعتقد الولايات المتحدة أن مجرد معالجة نوع الدعم في المستقبل لن يكون قادرًا على حل الضرر المستمر لشركة Boeing بسبب القروض السابقة في الميزانية العمومية لشركة Airbus. لا يزال من الممكن استخدام القروض السابقة لتطوير الطائرات وتقديم أسعار منخفضة بشكل غير عادل.

قال رئيس الأركان السابق لشركة Lighthizer ، جاميسون جرير ، وهو الآن شريك في شركة المحاماة King & Spaulding ، إن أي معاملة يجب أن تتضمن شكلاً من أشكال سداد الإعانة من Airbus.

وقال جرير: “المبادئ الأساسية لـ (لايتهايزر) علنية .. بعض أشكال الارتداد ما زالت جزءًا مهمًا من أي قرار”.

وقالت مصادر أوروبية إن شركة بوينج ستضطر أيضًا إلى إعادة مليارات الدولارات إذا تم تبني نفس المفهوم لشركات تصنيع الطائرات الأمريكية.

في الوقت الحالي ، تسدد شركة إيرباص القروض الحكومية فقط عندما تتجاوز مبيعاتها حدًا معينًا ، بينما يمكن التنازل جزئيًا أو كليًا عن قروض الطائرات التي لا تبيعها مثل طائرة الركاب العملاقة A380.

تدعي شركة إيرباص أن النظام المثير للجدل يفيد دافعي الضرائب لأن سداد قروض الطائرات التي تم تسليمها بنجاح (مثل A320) تتجاوز بكثير عمليات شطب الطائرات التي فشلت في تحقيق أهداف المبيعات.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى