اخبار عالمية

تركيا تدين الأدميرال المتقاعد لتحذيره بشأن أنباء الشحن الخاصة بمعاهدة البوسفور

انتقد كبار المسؤولين الأتراك الرسائل المفتوحة التي وقعها أكثر من 100 أميرال متقاعد يوم الأحد ، محذرين من أن المعاهدات التي تستخدم الممرات المائية الرئيسية في تركيا قد تشكل تهديدًا.

وافقت أنقرة الشهر الماضي على خطة لتطوير قناة بحرية في اسطنبول تضاهي بنما أو قناة السويس ، الأمر الذي أثار جدلاً حول اتفاقية مونترو لعام 1936.

قناة اسطنبول (قناة اسطنبول) هي الأكثر طموحاً مما أسماه الرئيس رجب طيب أردوغان “المشروع المجنون”. خلال 18 عامًا في السلطة ، قام بتغيير البنية التحتية لتركيا من خلال المطارات والجسور والطرق والأنفاق الجديدة.

يعتقد المسؤولون الأتراك أن القناة الجديدة ضرورية لتخفيف الضغط عن مضيق البوسفور في اسطنبول. يعد مضيق البوسفور طريقًا رئيسيًا للتجارة العالمية ، حيث مرت به أكثر من 38 ألف سفينة العام الماضي.

الممر المائي بين أوروبا وآسيا مسدود بسبب حركة المرور البحرية ، ووقعت عدة حوادث نقل في السنوات الأخيرة.

لكن المعارضين يقولون إنه بالإضافة إلى الآثار البيئية السلبية التي توقعها بعض الخبراء ، فإن مشروع القناة المشترك الجديد قد يقوض أيضًا اتفاقية مونترو.

تضمن الاتفاقية أن السفن المدنية يمكنها المرور بحرية عبر مضيق البوسفور والدردنيل خلال فترات السلم والحرب. كما ينظم استخدام المضيق من قبل السفن الحربية من دول غير دول البحر الأسود.

ستسمح القناة الجديدة للسفن بالعبور بين البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأسود دون المرور عبر جزء من المضائق التي تغطيها المعاهدة.

أعرب 104 من الأدميرالات المتقاعدين في رسالة يوم السبت الماضي عن قلقهم بشأن فتح معاهدة مونترو للنقاش ، واصفين إياها بأنها اتفاقية “لتعظيم حماية المصالح التركية”.

قالوا: “نعتقد أننا يجب ألا نتخذ أي ملاحظات أو إجراءات قد تتسبب في اتفاقية مونترو … لإثارة الجدل”.

يبدأ التحقيق

أثارت الرسالة إدانة شديدة من كبار المسؤولين الحكوميين ، كما فتح المدعي العام في أنقرة تحقيقا.

وقال فخر الدين ألتون ، كبير مساعدي أردوغان الإعلامي ، على تويتر: “ليس فقط أولئك الذين وقعوا ، ولكن أيضًا أولئك الذين شجعوهم سيقدمون حساباً أمام العدالة”.

وقال الرئيس إنه من المتوقع أن يحل أردوغان القضية في اجتماع الساعة 12:00 بتوقيت جرينتش يوم الاثنين.

وقال المتحدث باسم الرئاسة إبراهيم كالين إن البيان “يذكرنا بفترة الانقلاب”.

وكتب على تويتر: “يجب أن يعلموا أن بلدنا المحترم وممثليه لن يسمحوا أبدًا بهذه العقلية”.

وشن الجيش التركي ، الذي لطالما اعتبر نفسه ضامن الدستور العلماني للبلاد ، ثلاثة انقلابات بين عامي 1960 و 1980.

نجت حكومة أردوغان من محاولة انقلاب في يوليو 2016 وألقت باللوم فيها على أتباع الزعيم الديني الأمريكي فتح الله غولن.

تعتبر هذه الرسالة أهم تدخل عسكري في السياسة منذ عام 2016.

وذكرت وزارة الدفاع الوطني أن إصدار مثل هذه المذكرة “ليس له أي غرض سوى تدمير ديمقراطيتنا والتأثير سلبا على معنويات ودوافع أفراد القوات المسلحة التركية وإرضاء أعدائنا”.

وقالت الوزارة: “نحن على ثقة تامة من أن القضاء التركي المستقل سيفعل ما هو ضروري”.

“القوات المسلحة التركية تتفهم وتدرك تمامًا المكاسب والخسائر بموجب الاتفاقيات الدولية ، وبالتالي لا يمكنها خدمة طموحات وجشع وأهداف شخصية للأفراد دون مناصب أو مسؤوليات رسمية”.

ستمتد قناة إسطنبول المقترحة بقيمة 9.8 مليار دولار على طول طريق بطول 45 كيلومترًا (28 ميلًا) إلى الغرب من مضيق البوسفور.

أكرم إمام أوغلو ، رئيس بلدية اسطنبول من حزب الشعب الجمهوري المعارض ، من أقوى المعارضين لمشروع القناة من الناحية الاقتصادية والبيئية.

في نوفمبر / تشرين الثاني ، فتحت وزارة الداخلية تحقيقا في القناة عارضه رئيس البلدية.

ينصب تركيز التحقيق الذي يجريه مكتب التفتيش على الممتلكات بالوزارة على وضع ملصقات عليها عبارة “قناة أم اسطنبول” و “من يحتاج إلى قناة إسطنبول؟”

قال ستافروس كارامبيريديس ، رئيس مجموعة أبحاث النقل البحري في جامعة بليموث ، للجزيرة إن هذا الطريق الجديد سيؤثر على الشحن العالمي.

وقال كارامبيريديس “من منظور سلسلة التوريد ، أدركنا من إغلاق قناة السويس أن إضافة قنوات إضافية يمكن أن تساعد بشكل كبير في الشحن العالمي. سيكلف المشروع الكثير ، لكنه سيساعد في المرور عبر مضيق البوسفور. إنه شريان مزدحم للغاية”. .

.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى