اخبار عالمية

تأخيرات الرحلات: هل سيؤدي التصنيف المنخفض لإدارة الطيران الفيدرالية المكسيكية إلى الإضرار بصناعة السياحة؟ | أخبار الطيران

مع قيام العديد من الأمريكيين الذين تم تطعيمهم حديثًا بوضع خطط لقضاء الإجازة بعد البقاء في المنزل لمدة عام ، تظل المكسيك واحدة من الوجهات الدولية الأكثر شعبية – صناعة السياحة المضطربة في البلاد جاهزة لتحقيق دفعة تمس الحاجة إليها

يزور ما يقرب من 10.5 مليون سائح أمريكي المكسيك كل عام ، تمثل السياحة منها 8.7٪ من اقتصاد المكسيكبحسب منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. بعد أن كان لوباء الفيروس التاجي تأثير كبير على عائدات السياحة في عام 2020 ، فإن المكسيك حريصة على الترحيب بالسياح مرة أخرى.

ولكن بعد أن خفضت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تصنيف سلامة الطيران في المكسيك من الفئة 1 إلى الفئة 2 الشهر الماضي ، قد تكون الأجواء بين المكسيك والولايات المتحدة أكثر هدوءًا مما كان متوقعًا في الأشهر المقبلة.

قال كارلو توريس ، الخبير الاقتصادي في الشؤون الاستراتيجية للمجموعة الاستشارية ، إن هذا قد يكون له عواقب وخيمة على الاقتصاد المكسيكي.

وقال توريس لقناة الجزيرة “مرت صناعة الطيران بفترة صعبة للغاية العام الماضي ، مع انخفاض تاريخي في حركة الركاب” ، موضحًا أن هذا التخفيض حدث خلال فترة الانتعاش الاقتصادي للولايات المتحدة وموسم العطلات لدفع المزيد من الناس إلى المكسيك.

وأوضح أنه نظرًا لعدم قدرة طيران المكسيك على إضافة المزيد من المسارات ، “لا تستطيع المكسيك تلبية هذه الزيادة الإيجابية في حركة المسافرين”.

مع ازدياد الطلب ، لن تتمكن شركات الطيران المكسيكية مثل شركة Volaris منخفضة التكلفة من زيادة الرحلات الجديدة إلى الولايات المتحدة [Courtesy: George Hamlin]

يعني خفض تصنيف FAA أيضًا أنه سيتم منع شركة Aeromexico من مشاركة الرموز مع شركات الطيران الأمريكية حتى تقتنع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بأن إدارة الطيران في البلاد (Agencia Federal de Aviacion Civil أو AFAC) تمتثل تمامًا للوائح FAA معايير السلامة. منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ، وكالة متخصصة تابعة للأمم المتحدة. تتضمن هذه المعايير الخبرة الفنية ، وتدريب الموظفين ، وحفظ السجلات ، وإجراءات التفتيش ، وحل مشكلات السلامة.

Madhu Unnikrishnan هو محرر Airline Weekly ، الذي يغطي صناعة الطيران التجاري و Skift ، وهي شركة إعلامية تركز على صناعة السفر.

وقال إنه على الرغم من أن تخفيض التصنيف يُنظر إليه على أنه “مشكلة فنية بين حكومة وأخرى” ، إلا أن القرار قد يؤثر على النتيجة النهائية لشركة طيران المكسيك وقد يمنعها من احتلال أسواق النمو في الأوقات الحرجة.

“لا يمكن للمكسيك إضافة رحلات طيران جديدة إلى الولايات المتحدة عندما يبدأ الطلب في الإقلاع. وقد يؤثر ذلك عليها [those airlines’] قال أونيكريشنان للجزيرة: “لديك القدرة على الاستحواذ على بعض الأسواق المتنامية. ربما تتدخل شركة أمريكان إيرلاينز لملء الفراغ. “

تأثير التصنيف

وذكرت آفاق في بيان صحفي أنها تعتزم “استعادة الفئة الأولى في أقرب وقت ممكن” ، وقال نائب وزير النقل المكسيكي كارلوس موران لرويترز إنه يأمل في التعافي في غضون ثلاثة أشهر.

صرح الرئيس المكسيكي أندريس مانويل لوبيز أوبرادور أن السلطات الوطنية ستتبع متطلبات إدارة الطيران الفيدرالية ، لكن في هذه العملية انتقدت الولايات المتحدة.

“في بعض الأحيان ، تعتقد بعض الدول أنها حكومات عالمية ؛ ينسون أن هناك حوالي 200 دولة في العالم حرة ومستقلة وذات سيادة ، لذلك نصبوا أنفسهم كهيئة محلفين ويقومون بإجراء مراجعة تأهيلية لكل شيء ،” قال سعيد في المؤتمر الصحفي الصباحي يوم 27 مايو.

بعد أن أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية عن تخفيض تصنيفها ، انخفض سعر سهم شركة طيران المكسيك بنحو 10٪ [File: Ted S. Warren/AP Photo]

لكن هنري هارتفيلدت ، رئيس مجموعة أبحاث الغلاف الجوي ومحلل صناعة السفر ، قال إن خفض التصنيف ليس مستهدفًا.

وقال هارتويرت للجزيرة “ليس الأمر كما قالت الولايات المتحدة لنختار المكسيك. حان دور المكسيك لكي تخضع للرقابة”.

واضاف “من مصلحة الولايات المتحدة ضمان حل القضايا الامنية”. “حاليًا ، يعد السفر بين الولايات المتحدة والمكسيك أكبر وجهة دولية للسياح الأمريكيين – حيث تتمتع شركات الطيران بين البلدين بالكثير من التجارة والسياحة وسفر الأعمال والشحن الجوي وما إلى ذلك.”

أشارت سلطة الطيران المكسيكي في بيانها إلى أن قطاع الطيران كان يعاني من نقص في الموظفين خلال التقييم الذي أجرته إدارة الطيران الفيدرالية بين أكتوبر 2020 وفبراير 2021.

أيضًا في هذه الأشهر القليلة ، أصبحت المكسيك واحدة من البلدان التي لديها أكبر عدد من الإصابات والوفيات بـ COVID-19 في العالم.

“المستهلكون لا داعي للقلق ؛ المساهمون يفعلون”

لا تزال المكسيك تكافح الوباء ، وبرنامج التطعيم الخاص بها مستقر ولكنه بطيء. وفقًا لبيانات من مركز موارد فيروس كورونا بجامعة جونز هوبكنز ، تم تلقيح حوالي 10٪ فقط من السكان حتى الآن ، ويبلغ متوسط ​​عدد الحالات الجديدة في البلاد حوالي 900 حالة يوميًا ، وهو أقل بكثير من أعلى مستوى تاريخي يبلغ 28115 حالة في أكتوبر.

تُظهر بيانات Skift الخاصة بإجازات الشاطئ في المكسيك ، مثل المنتجعات في كانكون وبويرتو فالارتا ، أن الحجوزات قد تجاوزت الآن مستويات 2019 [File: Emilio Espejel/AP Photo]

لكن Unnikrishnan يتوقع أن خفض مستوى السلامة FAA لن يؤثر على صناعة السياحة في المكسيك إلى حد كبير ، لا سيما في سياق “الولايات المتحدة لديها طلب مكبوت بشكل كبير على السفر.”

وقال: “من المهم أن نتذكر أن هذا خفض من قبل وكالة تنظيم الطيران المدني المكسيكية ، وليس شركة طيران مكسيكية.” يمكنهم الاستمرار في تشغيل نفس عدد الرحلات كما فعلوا قبل خفض الدرجة.

وأشار إلى أن بيانات Skift للإجازات الشاطئية في المكسيك (مثل المنتجعات في كانكون وبويرتو فالارتا) تُظهر أن الحجوزات تجاوزت الآن مستويات 2019.

قال أونيكريشنان: “لا أعتقد أن أي تأثير سوف يتغلغل إلى مستوى المستهلك”. “لا يفكر الناس في الواقع عندما يتخذون قرارات السفر ،” حسنًا ، لقد تم تخفيض تصنيف وكالة تنظيم الطيران المدني في ذلك البلد إلى الفئة الثانية. “

على سبيل المثال ، عندما خفضت إدارة الطيران الفيدرالية تصنيف سلطات الطيران في كوستاريكا وإندونيسيا في عامي 2019 و 2007 ، قال: “لا يزال الناس يذهبون إلى بالي ، ولا يزال الناس يذهبون إلى الشواطئ والعطلات المغامرة”.

ومع ذلك ، أوضح Unnikrishnan أنه قد يكون له تأثير أكثر تحديدًا على شركات الطيران الفردية ، مثل Aeromexico ، التي لديها مشروع مشترك مع شركة الطيران الأمريكية Delta Air Strains.

تمثل السياحة أكثر من 8٪ من اقتصاد المكسيك ، والعاملين في هذه الصناعة حريصون على الانتعاش بعد عام 2020 الصعب [File: Emilio Espejel/AP Photo]

وقال إن الشركتين تتفاوضان ، “وكلها متوقفة قبل أن تتم ترقية هيئة تنظيم الطيران المدني إلى الفئة الأولى.” وتعتمد شركة طيران المكسيك المثقلة بالديون “على علاقات دلتا لتحقيق النجاح المالي في المستقبل”.

بعد الإعلان عن خفض التصنيف ، انخفض سعر سهم شركة Aeromexico Aeromexico بنحو 10٪.

وقال أونيكريشنان: “لا داعي للقلق بشأن المستهلكين ، كما يفعل المساهمون”.

بالنسبة لتوريس ، يجب على الرئيس المكسيكي أن يولي مزيدًا من الاهتمام لهذا الوضع.

“تمثل صناعة الطيران حوالي 3٪ من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد [gross domestic product]وقال “لا سيما بسبب السياحة” ، مشيرا إلى أن سوق أمريكا الشمالية يشكل 70٪ من الرحلات الجوية وحركة المسافرين. ماذا لو استغرقت إزالة الرجوع إلى إصدار أقدم وقتًا طويلاً؟ “

.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى